Самый продаваемый внедорожник от Nissan! С мировой стартовой ценой 99 800 CNY(1,360,000 руб.), для чего он подходит?

Приветствуем тебя дорогой читатель из нашей уютной студии компании Wecar, где мы продолжаем освещаем новинки, помогая нашим читателям ориентироваться в большом автомире.

Как вы думаете в чем секрет репутации компактного внедорожника от совместного предприятия Dongfeng Nissan Qashqai?
Хочу выделить два основных момента. Первый - это выдающиеся характеристики, а второй - это востребованность и любовь среди потребителей.
Не так давно был официально представлен Dongfeng Nissan Qashqai Honor 2025 года.

Сразу к ценам. Автомобиль имеет две версии конфигурации с ориентировочной ценой 125 900 юаней(1,720,000 руб.) и 134 900 юаней(1,835,000 руб.) соответственно. В то же время он также запустил ограниченную по времени фиксированную цену, True Heart Edition составляет 99 800 юаней(1,360,000 руб.), а Leading Edition — 108 800 юаней(1,480,000 руб.). Порог покупки автомобиля был снижен, а для нас самое время уточнить характеристики и определиться для чего же подходит данный автомобиль.

Как вам внешний вид? Как говорят производители новый автомобиль продолжает стиль дизайна V-Motion. V-образная центральная решетка радиатора еще больше расширена и сочетается с группой светодиодных фонарей Flying Wing, на наш взгляд это придает более элегантный и вытянутый визуальный эффект. Кстати не могу не акцентировать на функции активной решетки воздухозаборника, она контролирует объем воздухозабора и сопротивление ветру посредством открытия и закрытия, это оптимизирует экономию топлива. Еще эти треугольные воздуховоды по обе стороны передней окантовки, а черненый дизайн воздухозаборника внизу так и усиливает визуальное воздействие передней части, согласитесь что-то в этом есть.

Что нам пишут производители про боковой профиль?
 "Боковой профиль полный и цельный, с трехмерной линией талии и восходящей нижней линией окон, что делает осанку кузова в стиле dive-style body более очевидной".
 Ох уж эти описания авто от дизайнеров, но невозможно игнорировать тот факт, что именно дизайн дает ощущение стиля и индивидуальности, наш вывод -спорить не будем. Красавец оснащен 18-дюймовыми колесными дисками из алюминиевого сплава Cyclone с глянцевым черным напылением, что делает его еще более величественным и элитным(особенно в этих транспортировочных пакетах на фото выше). Автомобиль позиционируется как компактный внедорожник. Пробежимся по сухим цифрам: Длина кузова 4407 мм. Ширина кузова 1837 мм. Высота кузова 1610 мм. Колесная база – 2646 мм.

Хвост богат слоями, оснащен высоко расположенным спойлером и длинными полосо-образными стоп-сигналами. Светодиодные задние фонари в стиле бумеранга дымчато-черные, что делает их очень узнаваемыми и технологичными при включении. Днище покрыто большой площадью черненых декоративных деталей и украшено серебряными защитными пластинами, что делает его более устойчивым и величественным.

Что касается интерьера, центральная консоль имеет обтекаемый дизайн, обе стороны которого простираются до двери, что еще больше увеличивает горизонтальную визуальную ширину и создает более просторную и открытую атмосферу. Кроме того, мягкая и шелковистая кожа используется для покрытия центральной консоли, подлокотника и других мест, которые находятся в пределах досягаемости каждый день, что еще больше подчеркивает чувство изысканности и класса. Он оснащен трехспицевым плоским нижним многофункциональным рулевым колесом с отличным сцеплением. Центральная консоль оснащена 12,3-дюймовым плавающим ЖК-экраном со встроенной интеллектуальной системой Nissan Connect 2.0. Интерфейс системы более лаконичен, обеспечивает интеллектуальное голосовое управление, онлайн-навигацию, онлайн-сервисы в автомобиле, онлайн-аудио и видео развлечения, удаленный мониторинг в реальном времени и дистанционное управление автомобилем. Работа также более плавная и гладкая, что еще больше улучшает опыт пользователя в интеллектуальном автомобиле.

Что касается комплектации, то новый автомобиль оснащен подушками безопасности водителя и пассажира, передними боковыми подушками безопасности, боковыми шторками безопасности, индикатором давления в шинах, круиз-контролем, 5-дюймовым ЖК-дисплеем, дистанционным управлением, бесключевым доступом спереди, бесключевым запуском, светодиодными фарами, электро регулировкой наружных зеркал, автоматическим кондиционером, задними воздуховодами, двухзонным кондиционером, фильтром PM2.5 и т.д., чего вполне достаточно для ежедневного использования.

Что касается пространства, то благодаря длинной колесной базе 2646 мм соотношение внутреннего пространства по-прежнему относительно высокое. Он имеет 5-местную компоновку и оснащен 6-позиционными электрическими эргономичными кожаными сиденьями, которые больше подходят для формы тела и обеспечивают лучшую поддержку и обхват. Задний ряд имеет 1413 мм пространства для плеч и 565 мм пространства для коленей. Даже если в машине сидят три человека, она не будет тесной. Крыша также оснащена панорамным теплоизоляционным люком площадью 0,92 м2, который имеет эффект пропускания света и теплоизоляции, обеспечивая более широкое поле зрения и дополнительно улучшая комфорт езды.

Что касается мощности, он оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем модели MR20 с максимальной мощностью 111 кВт(150л.с.) и максимальным крутящим моментом 194 Нм. Он оснащен бесступенчатой ​​трансмиссией CVT, которая может имитировать 7 передач, и развивает максимальную скорость 186 км/ч. Расход топлива WLTC на 100 км составляет всего 6,67 л, и его можно заправлять 92-м бензином ежедневно. Для компактного внедорожника он по-прежнему довольно экономичен, а расходы на домашнее обслуживание и поездки относительно низкие.

Шасси использует комбинацию передней подвески McPherson + задней многорычажной независимой подвески. После тест-драйва мы пришли к выводу, что мощность всего автомобиля достаточна для ежедневного использования, реакция ускорения на средних и низких скоростях относительно быстрая, а вся выходная мощность очень плавная и линейная. Даже на перегруженных городских дорогах нет чувства разочарования. Благодаря рулевому управлению с относительно линейной обратной связью управлять автомобилем очень легко и комфортно. Шасси настроено на домашний комфорт. Подвеска может полностью отфильтровывать различные мелкие и крупные неровности на повседневной дороге. Восприятие, передаваемое на автомобиль, не очевидно, и кузов относительно устойчив на высоких скоростях. Общая текстура вождения по-прежнему очень хорошая.